Mae sbrocedi yn chwarae rhan hanfodol wrth bennu cyflymder cerbyd, yn enwedig mewn beiciau modur. Dyma sut:
1. Cymhareb Gear a'i Arwyddocâd
- Cyfrifir y gymhareb gêr mewn system sprocket trwy rannu nifer y dannedd ar y sproced blaen â nifer y dannedd ar y sprocket cefn. Er enghraifft, os oes gan y sprocket blaen 13 o ddannedd a bod gan y sproced cefn 46 o ddannedd, y gymhareb gêr yw 3.54 .
- Mae newid yn y gymhareb gêr yn effeithio'n uniongyrchol ar y cyflymder. Mae cymhareb gêr uwch (mwy o ddannedd ar y sprocket cefn o'i gymharu â'r blaen) yn gyffredinol yn arwain at gyflymder uchaf is ond mwy o trorym. Mae hyn yn golygu y gall y cerbyd gyflymu'n haws ond efallai na fydd yn cyrraedd cyflymder uchaf uchel iawn.
- I'r gwrthwyneb, bydd cymhareb gêr is (llai o ddannedd ar y sbroced cefn) yn arwain at gyflymder uchaf uwch ond llai o trorym. Felly, efallai y bydd y cerbyd yn cymryd mwy o amser i gyflymu ond gall gyflawni cyflymder uchaf mwy.
2. Sut Mae Maint Sprocket yn Effeithio ar Gyflymder
- Bydd sbrocedi cefn mwy (mwy o ddannedd) yn achosi i'r cerbyd symud yn arafach ar gyfer RPM injan penodol (chwyldroadau y funud). Mae hyn oherwydd ar gyfer pob cylchdro o'r sproced blaen, bydd y sproced cefn mwy yn troi llai o weithiau, gan gwmpasu llai o bellter.
- Bydd sbrocedi cefn llai (llai o ddannedd) yn gwneud i'r cerbyd symud yn gyflymach ar gyfer yr un injan RPM. Gan fod y sproced cefn yn troi mwy o weithiau ar gyfer pob cylchdro o'r sproced blaen, bydd y cerbyd yn gorchuddio mwy o dir yn yr un faint o amser.
3. Enghreifftiau Ymarferol
- Mewn rasio beiciau modur, gall beicwyr ddewis gwahanol feintiau sbroced yn dibynnu ar gynllun y trac. Ar gyfer trac gyda llawer o gorneli tynn, efallai y byddant yn dewis setup gyda sbroced gefn fwy i gael cyflymiad gwell allan o'r corneli. Fodd bynnag, ar drac hir, syth, gellid defnyddio sbroced gefn lai i gyflawni cyflymder uchaf uwch.
- Yn yr un modd, mewn marchogaeth oddi ar y ffordd, lle mae torque yn aml yn bwysicach ar gyfer dringo bryniau a llywio tir garw, efallai y byddai sprocket cefn mwy yn cael ei ffafrio hyd yn oed os yw'n golygu aberthu rhai galluoedd cyflymder uchaf.
I gloi, mae sbrocedi yn cael effaith sylweddol ar gyflymder cerbyd. Trwy ddeall y berthynas rhwng maint sbroced, cymhareb gêr, a chyflymder, gall perchnogion a beicwyr cerbydau wneud penderfyniadau gwybodus ynghylch pa setiad sprocket sydd orau ar gyfer eu hanghenion penodol, boed ar gyfer y cyflymder uchaf, cyflymiad gwell, neu gyfuniad o'r ddau.
