O ran peiriannau ffermio, y tractor yw un o'r darnau mwyaf hanfodol o offer. Ac wrth wraidd tractor mae'r siafft gêr, elfen hanfodol sy'n hwyluso'r broses o drosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwynion. Mae siafft gêr tractor OEM manwl gywir yn hanfodol ar gyfer sicrhau bod y tractor yn perfformio ar ei orau, waeth beth fo'r tir neu'r dasg wrth law.
Mae siafft gêr tractor OEM (Gwneuthurwr Offer Gwreiddiol) wedi'i gynllunio i fodloni union fanylebau'r gwneuthurwr, gan sicrhau ei fod yn cyd-fynd yn berffaith ac yn gweithredu'n ddi-ffael. Mae tractorau'n gweithredu yn rhai o'r amgylcheddau anoddaf, gan gynnwys tir creigiog, bryniau serth, a chaeau mwdlyd. Gall siafft gêr nad yw wedi'i beiriannu'n fanwl gywir arwain at lai o berfformiad, mwy o ddefnydd o danwydd, a thraul ar gydrannau eraill.
Mae'r broses o weithgynhyrchu siafft gêr tractor OEM manwl gywir yn cynnwys profion trylwyr a rheoli ansawdd. Defnyddir peiriannau ac offer uwch i greu'r siafft, gan gadw'n gaeth at oddefiannau a manylebau. Mae'r dannedd gêr yn cael eu torri'n fanwl gywir, gan sicrhau eu bod yn rhwyll yn ddi-dor â chydrannau eraill.
Yn ogystal, gwneir siafftiau gêr tractor OEM gyda deunyddiau o ansawdd uchel i sicrhau gwydnwch hirhoedlog. Dewisir y deunyddiau hyn oherwydd eu cryfder, eu gwydnwch a'u gallu i wisgo. Mae deunyddiau o ansawdd uchel yn amddiffyn y siafft gêr rhag cyrydiad, rhwd a mathau eraill o ddifrod, gan sicrhau ei fod yn cadw ei ymarferoldeb dros amser.
I grynhoi, mae siafft gêr tractor OEM manwl gywir yn elfen hanfodol o dractor sy'n gweithredu'n dda. Mae'n sicrhau'r perfformiad, effeithlonrwydd a gwydnwch gorau posibl, ac mae wedi'i gynllunio i fodloni union fanylebau'r gwneuthurwr. Trwy ddewis siafft gêr OEM, gall ffermwyr a gweithredwyr offer trwm fod yn dawel eu meddwl y bydd eu hoffer yn perfformio'n ddibynadwy ac yn ddibynadwy, ni waeth beth yw'r her.

Statws gwasanaeth: newydd
Cyfrif echel: 2

Cais: lori

Deunydd: haearn
Math: Bocs gêr

Hyd:10-1500mm

Od:3-300mm

Mae siafft gêr yn cyfeirio at ran fecanyddol sy'n cynnal rhan gylchdroi ac yn cylchdroi â hynny i drosglwyddo eiliadau mudiant, trorym neu blygu. Yn gyffredinol,

mae'n siâp gwialen metel, a gall pob segment gael diamedr gwahanol.

Mae'r rhannau o'r peiriant sy'n gwneud symudiad troi yn cael eu gosod ar y siafft.

Yn ôl siâp yr echelin, gellir rhannu'r siafft yn ddau fath:

y crankshaft a'r siafft syth. Yn ôl cyflwr dwyn y siafft,

gellir ei rannu yn:

1 siafft cylchdroi,

sy'n cynnwys y foment blygu a'r trorym pan fydd yn gweithio.

Dyma'r siafft mwyaf cyffredin yn y peiriant, fel y siafft mewn amrywiol leihauwyr.

2 mandrel, a ddefnyddir i gefnogi'r rhannau cylchdroi yn unig i ddwyn y foment blygu heb drosglwyddo trorym, rhywfaint o gylchdroi mandrel, megis echel y cerbyd rheilffordd, ac ati,

nid yw rhai o'r mandrel yn cylchdroi, fel y siafft sy'n cynnal y pwli.

3 siafft yrru, a ddefnyddir yn bennaf i drosglwyddo torque heb foment blygu,

megis yr echel optegol hir yn y mecanwaith symud craen, siafft yrru'r car, ac ati.

1-factory